日前,宜兴港二期码头扩建工程已进入最后的收尾阶段,新建的三台40.5t级龙门吊正在进行调试,正式启用已指日可待。
今年以来,宜兴市水运工程建设全面发力,不断加快推进双联双提工程,城市对外开放的新格局正在打开。据了解,宜兴港二期建设在去年的10月份基本完工,两个1000吨级泊位的驳岸已经完成,包括两万平方米的装箱堆场。现在我们主要做的是三台40.5吨的龙门吊的调试,现在安装已经结束了,正在调试阶段,预计在本月就可以投用。
这几年来,宜兴港在周边二类口岸箱量全线下降的情况下,吞吐量不断上升。2022年,宜兴港吞吐量约2.5万标箱,创下新高。不仅如此,宜兴港还开通了上海、太仓、南京等航线,与上海港合作开启了ict场站服务新局面。二期投用后,宜兴港的码头岸线将延伸扩展至265米,新增2个千吨级集装箱泊位。
未来,宜兴港作为国家二类水路开放口岸,将与长三角各大港口联动,依托长三角这个最发达、最具有活力的综合运输体系,为宜兴及周边地区的支柱产业提供完善的交通服务。
实际上,宜兴港的繁忙景象,仅仅是宜兴市加快推进双联双提工程的一处缩影。随着锡溧漕河无锡段航道整治工程进入最后阶段,与其相接的芜申运河宜兴段航道整治工程也提上了日程,目前可研报告、环评等前期准备工作基本完成。待锡溧漕河、芜申运河两条省干线航道整治完成后,干线间不仅实现了全线贯通,更将成为苏南地区的重要黄金水道。