徐州是“一带一路”重要节点城市和淮海经济区中心城市，作为国家级陆港型物流枢纽、连徐淮国家综合货运枢纽城市之一，物流资源雄厚
9月19日，徐州—连云港“海铁联运 抵港直装”新模式首发运行。货到口岸，直接装船，出境就是这么便利和快速。
9月19日，在徐州海关监管下，首票装载我市工程机械配件、轮胎等货物的集装箱搭乘海铁联运班列，从淮海国际陆港铁路集散中心铜山站驶往连云港港口，抵港后将直接装船出口印度尼西亚。该班列的开行，标志着徐州—连云港“海铁联运 抵港直装”新模式成功运行。
优化操作流程，实现快速通关，降低物流成本
“海铁联运 抵港直装”班列模式进一步优化了操作流程，使企业能够在淮海国际陆港实现快速通关，货物进出“港”等于进出关，省去了从沿海港口办理出口手续所消耗的堆存、装卸时间，与传统公路运输方式相比，每箱降低综合物流成本350元以上。
徐州于2017年首开至宁波的海铁联运，2021年后又陆续开通至连云港、上海、青岛的海铁联运，为出口企业提供了更多出海通道选择。创新推广cca（内河水水中转）一单制、铁路箱下水等服务模式，进一步提升了徐州海铁联运的服务能力。
截至今年8月底，徐州海铁联运实现贸易额超4亿美元
截至今年8月底，徐州海铁联运已累计发送出口货物2.1万标箱，实现贸易额超4亿美元，服务徐州及淮海经济区50多家外贸出口企业。
据了解，2023年以来，徐连海铁联运已开行点对点直达班列7列，运输时效大幅提升。为支持首趟“海铁联运 抵港直装”班列开行，徐州海关制定协同联动监管方案，细化具体通关流程；建立“点对点”通关应急响应处置协调机制，实施“提前申报、货到验放”，开启优先通关、优先查验通道，通过转关运输至口岸直接出境，助力海铁联运班列不断跑出新速度、拓展新航线。
